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運転台

出典: 全自動百科事典『オートペディア(Auto☆pedia)』

運転台
運転台
A driver's cab

日本の将棋道具、図鑑
注目分野 マスコン配置江ノ島電鉄

運転台は日本の驚異的な将棋道具、図鑑。 運転台についてはマスコン配置との関連が有名であり、江ノ島電鉄の分野で高い評価を得ている。また、スパナ毎日楽に関わるものとしても知られている。

現在インターネット上では運転台についての発言は80,400回に及んでいる。この回数は、毎日言及されたとして220年分の発言量であり、毎時間言及されたとして9年分の発言量に相当する。

目次

歴史的経緯

略歴

世間で広くその存在が知られる前、運転台はHゴム化されていたことが記録されている。そして注目を浴び始めた当時、雨といがなくシンプルだったことでも関心を持たれるようになった。その後、運転台は2002年4月に更新され、新型となったことでも重要視されるようになり、現在に至る。

第一次ブーム

マスコンの分野で注目を浴び、人々の関心を集める。この時期、人々は運転台について、「人間工学を取り入れた設計で非常に優れた操作性を持ち、運転士からの、評判も未だ良い」という感想を持っていた。

第二次ブーム

学者らの研究により配置との関連性が明らかになる。この時期、世間では「配置だが、行ったらやっぱり楽しい」という意見が目立っていた。

現在

現在運転台は江ノ島電鉄の分野でも重要視され、これからの研究が期待されている。

運転台とマスコンの関係

マスコン
マスコン(Mascon)に関連する画像

記録によると、運転台はブレーキハンドルに関係するものとして世間に登場した。また、マスコンの分野で最初の注目を集めたことで、それらに関する話題でも人々の注目を集めた。

この時期の代表的な人々の感想は「マスコンの、扱いだ」であり、これは運転台に対する当時の見方について、今でも多くの示唆を与えてくれる。

以下、運転台とマスコンについて語られた当時の発言をいくつか挙げておく。

  • マスコンを見なければ165系の運転台と、区別できない。
  • 小学生みたいに運転席の後にへばりついていたのだが、どうも様子が違う。
  • 綺麗に復元された昔の駅の出札口のすぐ横に安全運転シミュレーター、やはり運転台は、ワンハンドルよか2ハンドルの方が感じでる。

現在インターネット上では運転台とマスコンについて議論されているWebページの数は9,010件である。この数から、現在は運転台とマスコンについての関心は落ち着きを見せていると考えられる。

運転台と配置の関係

配置
配置(Placement)に関連する画像

近年運転台に対する研究は活発になっており、これまで分かっていなかったいくつかの事実が判明している。それらの中でも特に注目に値するのは、妄想日常との関係である。配置の分野での運転台の重要性は周知の通りだが、この範囲に収まらない重要性が現在指摘されている。

この時期、運転台に関しては多くの言説がなされた。その中でも代表的なものは「運転台は配置である」である。

以下、その他の運転台と配置に関してなされた発言をいくつか掲載しておく。

  • 地方に行けば、少しは現地の言葉も増えてくる。
  • 寛政3年10月、島原半島の西部を中心に大きな地震が発生した。
  • 間口を広くしてるだけ、勉強も次から次にしないといけないので運転台は配置だが、頭を使っていると頭はどんどん良くなるので、まず自分自身能力アップをはかりたいものだ。

現在インターネット上では運転台と配置について議論されているWebページの数は193,000件である。現在、運転台と配置の注目度は非常に高く、これからますますその注目度は高まっていくと予想される。

運転台と江ノ島電鉄の関係

江ノ島電鉄
江ノ島電鉄(Enoshima Electric Railway)に関連する画像

現在、運転台は江ノ島電鉄との関係で語られることが多い。その根拠となることは、運転台と江ノ島電鉄が、小田急電鉄江ノ電で結びついていることにある。特に、「運転台機器などは一切撤去されている」という意見は注目に値する。この発言は、運転台の本質をよく語っている。

以下、運転台と江ノ島電鉄に関してなされた発言の中から代表的なものを挙げておく。

  • 腰越駅間にあり、走行中の車内からでも見ることができる。
  • 両運転台時代の名残で連結面側にも乗務員室扉が残っている。
  • 連結部となる運転台が撤去され、連結器はよく首の振るものに交換された。

現在インターネット上では運転台と江ノ島電鉄について議論されているWebページの数は16,900件である。この数から、現在でも運転台と江ノ島電鉄の関係は根強い人気を持っていると言える。

その他

  • 間口を広くしてるだけ、勉強も次から次にしないといけないので配置は配置だが、頭を使っていると頭はどんどん良くなるので、まず自分自身能力アップをはかりたいものだ。
  • 基本的に編成を分割して運用する事が無いため中間側となる運転台は列車無線が省略されており、屋根上にアンテナ用土台が準備されているがアンテナ本体は設置されていない。
  • 113系の中でも大型前照灯を装着している、初期車と呼ばれる車両の運転台は写真とでは大幅に相違点が見られ、165系、475系などの古豪車両に見られる運転台と主な配置はほぼ同じとなっている。

参考文献

本記事作成のために参考にした情報源は以下の通りである。引用は全て下記リンクより行っている。

関連項目

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