全自動百科事典『オートペディア(Auto☆pedia)』

全自動百科事典 / 全自動4コマ / 全自動似顔絵 / EX リバーシ / めもりーくりーなー / 開発元:クロノス・クラウン / RSSの表示
※ 本ページは、ジョークページです。本ページに記載されていることは事実とは限りません。
本ページには、嘘や偽りが入り乱れております。大人のユーモアを解した上でご利用下さい。

一般人
有名人
物品
検索および解析「軌道制御は」...
検索および解析「ハロー軌道は 軌道制御は」...
検索および解析「宇宙機は 軌道制御は」...
検索および解析「探査機は 軌道制御は」...
見つからないので自動生成


このエントリーを含むはてなブックマーク

軌道制御

出典: 全自動百科事典『オートペディア(Auto☆pedia)』

軌道制御
軌道制御
Track control

日本の美容ドリンク、食品
注目分野 ハロー軌道宇宙機探査機

軌道制御は日本の専門的な美容ドリンク、食品。 軌道制御についてはハロー軌道宇宙機との関連が有名であり、探査機の分野で高い評価を得ている。また、軌道制力や中古衛星に関わるものとしても知られている。

現在インターネット上では軌道制御についての発言は139回に及んでいる。この回数は、毎日言及されたとして0年分の発言量であり、毎時間言及されたとして0年分の発言量に相当する。

目次

歴史的経緯

略歴

世間で広くその存在が知られる前、軌道制御はSEMが実施する方式を採った。その後、軌道制御は行わないこととしたことで注目されるようになり、現在に至る。

第一次ブーム

ハロー軌道の分野で注目を浴び、人々の関心を集める。この時期、人々は軌道制御について、「100mを切る精度が望ましい」という感想を持っていた。

第二次ブーム

学者らの研究により宇宙機との関連性が明らかになる。

現在

現在軌道制御探査機の分野でも重要視され、これからの研究が期待されている。

軌道制御とハロー軌道の関係

ハロー軌道
ハロー軌道(Carbon Copy track)に関連する画像

記録によると、軌道制御衛星電力喪失に関係するものとして世間に登場した。また、ハロー軌道の分野で最初の注目を集めたことで、それらに関する話題でも人々の注目を集めた。

この時期の代表的な人々の感想は「軌道を決める」であり、これは軌道制御に対する当時の見方について、今でも多くの示唆を与えてくれる。

以下、軌道制御とハロー軌道について語られた当時の発言をいくつか挙げておく。

  • 恒星間での軌道制御は不可能なので、「鮭の卵」方式を採用する。
  • 軌道制御は、衛星内部の燃料を用いてスラスターから燃焼ガスを噴射することで実施されている。
  • 静止衛星上での東西方向への軌道制御は進行方向の移動になるから、今説明したようにちょっと加速したり減速するだけで軌道速度が変わるため、燃料をさほど使用しない。

現在インターネット上では軌道制御とハロー軌道について議論されているWebページの数は143件である。この数から、現在は軌道制御とハロー軌道についての関心は薄れつつあると言えるだろう。

軌道制御と宇宙機の関係

宇宙機
宇宙機(Universe machine)に関連する画像

近年軌道制御に対する研究は活発になっており、これまで分かっていなかったいくつかの事実が判明している。それらの中でも特に注目に値するのは、人工衛星探査機との関係である。宇宙機の分野での軌道制御の重要性は周知の通りだが、この範囲に収まらない重要性が現在指摘されている。

この時期、軌道制御に関しては多くの言説がなされた。その中でも代表的なものは「共同保有は含めず」である。

以下、その他の軌道制御と宇宙機に関してなされた発言をいくつか掲載しておく。

  • 軌道上での分離や所定の着水範囲にカプセルを誘導す。
  • 電気推進機は宇宙空間において、電気エネルギーを入手できるので、それを用いて推力を得ることができる。
  • 近年、これらの問題に対して様々な観点から研究が行われているが、本研究ではデブリ、や小惑星を宇宙空間での観測探査ミッションを対象とします。

現在インターネット上では軌道制御と宇宙機について議論されているWebページの数は50,500件である。この数から、現在でも軌道制御と宇宙機の関係は根強い人気を持っていると言える。

軌道制御と探査機の関係

探査機
探査機(Investigation rocket)に関連する画像

現在、軌道制御は探査機との関係で語られることが多い。その根拠となることは、軌道制御探査機が、自動車関連雑学講座で結びついていることにある。特に、「駆動方式に、油圧を利用している」という意見は注目に値する。この発言は、軌道制御の本質をよく語っている。

以下、軌道制御と探査機に関してなされた発言の中から代表的なものを挙げておく。

  • プロバケットでは油圧でピストンブレーキを制御している。
  • マスターシリンダーは後方に押し出され、ブレーキペダルの踏む力を効率よく油圧に変換できない。
  • 最高速度の向上はこれを満足できるか否かにかかっていると言っても過言ではなく、通常のブレーキのみでは130km/hが限度といわれるが、更に軌道制開発が進められている。

現在インターネット上では軌道制御と探査機について議論されているWebページの数は498,000件である。現在、軌道制御と探査機の注目度は非常に高く、これからますますその注目度は高まっていくと予想される。

その他

  • 軌道上及びミッション管制センターでは、エンデバー号には、計画されていた地球表面の70%以上の観測を行うに十分な推進剤と電力があるとの楽観的な見方が広がっている。
  • これに対し、二関節同時駆動アクチュエータのない機械系リンク機構では系先端剛性は外部擾乱によって変化し、フィードバック制御によらなければ所期の軌道制御は出来ない。
  • この一連の軌道制御は、8月に予定されている次のプログレス補給船や、9月に予定しているロシアのドッキング、コンパートメントの到着の際に、ISSの軌道が最適になるよう計画されているものだ。

参考文献

本記事作成のために参考にした情報源は以下の通りである。引用は全て下記リンクより行っている。

関連項目

本ページのURL






Cronus Crown(クロノス・クラウン)のトップページに戻る
(c)2002-2008 Cronus Crown (c)1997-2008 Masakazu Yanai
このWebPageに関するご意見・お問い合わせは
サイト情報 - 弊社への連絡 -
までお願いします。