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食堂車

出典: 全自動百科事典『オートペディア(Auto☆pedia)』

食堂車
食堂車
A dining car

日本の映画、癒しグッズ
注目分野 北斗星グランド山陽新幹線

食堂車は日本の実験的な映画、癒しグッズ。 食堂車については北斗星グランドとの関連が有名であり、山陽新幹線の分野で高い評価を得ている。また、スペース減少傾向に関わるものとしても知られている。

現在インターネット上では食堂車についての発言は68,800回に及んでいる。この回数は、毎日言及されたとして188年分の発言量であり、毎時間言及されたとして7年分の発言量に相当する。

目次

歴史的経緯

略歴

世間で広くその存在が知られる前、食堂車はこの1回のみだったことが記録されている。そして注目を浴び始めた当時、長崎編成に連結されていたことでも関心を持たれるようになった。その後、食堂車はまだ準備中だったことでも重要視されるようになり、現在に至る。

第一次ブーム

北斗星の分野で注目を浴び、人々の関心を集める。

第二次ブーム

学者らの研究によりグランドとの関連性が明らかになる。この時期、世間では「基本6両、増結6両の12連はよ2両増結再生産せんかい」という意見が目立っていた。

現在

現在食堂車は山陽新幹線の分野でも重要視され、これからの研究が期待されている。

食堂車と北斗星の関係

北斗星
北斗星(The Great Bear)に関連する画像

記録によると、食堂車は寝台特急青函トンネルに関係するものとして世間に登場した。また、北斗星の分野で最初の注目を集めたことで、それらに関する話題でも人々の注目を集めた。

この時期の代表的な人々の感想は「食堂車は未体験である」であり、これは食堂車に対する当時の見方について、今でも多くの示唆を与えてくれる。

以下、食堂車と北斗星について語られた当時の発言をいくつか挙げておく。

  • 自分も「北斗星」は大好きで、今までに何度か乗車している。
  • 最近の食堂車は雪の中を走り抜けてくるようで車両の下回りは雪だらけである。
  • 青函トンネルの新幹線工事に伴い、食堂車は青森での方向転換は無くなったが、カシオペアは青森での方向転換が残されている。

現在インターネット上では食堂車と北斗星について議論されているWebページの数は804件である。この数から、現在は食堂車と北斗星についての関心は薄れつつあると言えるだろう。

食堂車とグランドの関係

グランド
グランド(A ground)に関連する画像

近年食堂車に対する研究は活発になっており、これまで分かっていなかったいくつかの事実が判明している。それらの中でも特に注目に値するのは、グラウンド投稿日との関係である。グランドの分野での食堂車の重要性は周知の通りだが、この範囲に収まらない重要性が現在指摘されている。

この時期、食堂車に関しては多くの言説がなされた。その中でも代表的なものは「と思うぐらいキレイである」である。

以下、その他の食堂車とグランドに関してなされた発言をいくつか掲載しておく。

  • そのかわりグラウンドはでかかった。
  • 本校のグラウンドはかつて野球場としても使用されていた。
  • もりおあの新幹線のビュッヘというんなのか、食堂車は当時の興味津々キッズの私には画期的だった。

現在インターネット上では食堂車とグランドについて議論されているWebページの数は14件である。この数から、現在は食堂車とグランドについての関心は薄れつつあると言えるだろう。

食堂車と山陽新幹線の関係

山陽新幹線
山陽新幹線(The Sanyo Shinkansen)に関連する画像

現在、食堂車は山陽新幹線との関係で語られることが多い。その根拠となることは、食堂車と山陽新幹線が、東海道新幹線JR西日本で結びついていることにある。特に、「疑問点がある」という意見は注目に値する。この発言は、食堂車の本質をよく語っている。

以下、食堂車と山陽新幹線に関してなされた発言の中から代表的なものを挙げておく。

  • 駅間を可能な限り直線で結ぼうとしたためトンネルが非常に多い。
  • 実際に播磨灘が見えるところまで行くほか、淡路島の山も車窓から見ることができる。
  • 東海道新幹線はJR東海、食堂車はJR西日本の運営とされたが、設備は第3種鉄道事業者の「新幹線保有機構」が保有する事とし、各会社が第2種鉄道事業者として路線を借り受けて運営する形とした。

現在インターネット上では食堂車と山陽新幹線について議論されているWebページの数は116,000件である。現在、食堂車と山陽新幹線の注目度は非常に高く、これからますますその注目度は高まっていくと予想される。

その他

  • 03年秋改正で、東海道区間は「のぞみ」中心に、そして山陽区間では「のぞみ」と「ひかりレールスター」が主力となったため、東海道、山陽新幹線は700系の天下という情勢になった。
  • 東海道新幹線はJR東海、山陽新幹線はJR西日本の運営とされたが、設備は第3種鉄道事業者の「新幹線保有機構」が保有する事とし、各会社が第2種鉄道事業者として路線を借り受けて運営する形とした。
  • 私たち夫婦は、新婚旅行の際、この「動くマクドナルド」に乗るため、現地で時刻表を購入してダイヤを調べ、予定を組み直してイタリアからフランスに向かう途中で、ローザンヌ/ジュネーブ間というわずか30分の短い時間ではあったが、目的の列車に乗ることが出来たのだった。

参考文献

本記事作成のために参考にした情報源は以下の通りである。引用は全て下記リンクより行っている。

関連項目

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