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水温

出典: 全自動百科事典『オートペディア(Auto☆pedia)』

水温
水温
Water temperature

日本の自動車、防災関連グッズ
注目分野 泥質干潟

水温は日本の実験的な自動車、防災関連グッズ。 水温については泥質干潟との関連が有名である。また、口干潟説明図に関わるものとしても知られている。

現在インターネット上では水温についての発言は4,890回に及んでいる。この回数は、毎日言及されたとして13年分の発言量であり、毎時間言及されたとして0年分の発言量に相当する。

目次

歴史的経緯

略歴

水温は日本の自動車、防災関連グッズとして注目を浴び、世間によく知られる存在となった。

第一次ブーム

泥質干潟の分野で注目を浴び、人々の関心を集める。

水温と泥質干潟の関係

記録によると、水温は泥質干潟や底質に関係するものとして世間に登場した。また、泥質干潟の分野で最初の注目を集めたことで、それらに関する話題でも人々の注目を集めた。

この時期の代表的な人々の感想は「口干潟である」であり、これは水温に対する当時の見方について、今でも多くの示唆を与えてくれる。

以下、水温と泥質干潟について語られた当時の発言をいくつか挙げておく。

  • 地形が単調になり生産力が低下した。
  • 多摩川河口干潟には多種多様な環境が存在し、ている。
  • 浚渫土でアマモ場を造成する場合は、砂と浚渫土を混合した砂泥層で覆土する必要があるが、これまでの造成例をみると、永続的に維持できず台風などの強い波浪によってアマモ、が地下茎ごと流失するケースが報告されている。

現在インターネット上では水温と泥質干潟について議論されているWebページの数は4,890件である。この数から、現在は水温と泥質干潟についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。

その他

  • 今後、正確な基礎データと泥質干潟に基づいた資源管理を進める必要があるが、それには漁業者間の合意形成が不可欠である。
  • カキ殻や泥分が非常に多い上層土と砂分が多い下層土との置換や、粉砕カキ殻を置換した、下層土に混合した区画、新地潟の砂質干潟の砂を混入、客土した区画などを設定した。
  • 浚渫土でアマモ場を造成する場合は、砂と浚渫土を混合した砂泥層で覆土する必要があるが、これまでの造成例をみると、永続的に維持できず台風などの強い波浪によってアマモ、が地下茎ごと流失するケースが報告されている。

参考文献

本記事作成のために参考にした情報源は以下の通りである。引用は全て下記リンクより行っている。

関連項目

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