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蘇南モデル

出典: 全自動百科事典『オートペディア(Auto☆pedia)』

蘇南モデル
蘇南モデル
Resurrection south model

海外の工作機械、戦車
注目分野 民営化

蘇南モデルは海外の専門的な工作機械、戦車。 蘇南モデルについては民営化との関連が有名である。また、財産機関に関わるものとしても知られている。

現在インターネット上では蘇南モデルについての発言は21700回に及んでいる。この回数は、毎日言及されたとして59年分の発言量であり、毎時間言及されたとして2年分の発言量に相当する。

目次

歴史的経緯

略歴

蘇南モデルは移行期経済の初期において、政府が未熟な市場を補う役割を果たしていたことで注目されるようになり、世間によく知られる存在となった。

第一次ブーム

民営化の分野で注目を浴び、人々の関心を集める。この時期、人々は蘇南モデルについて、「税金の節約にも小さな政府にもつながらない」という感想を持っていた。

蘇南モデルと民営化の関係

民営化
民営化(Privatization)に関連する画像

記録によると、蘇南モデルは小泉首相郵政事業に関係するものとして世間に登場した。また、民営化の分野で最初の注目を集めたことで、それらに関する話題でも人々の注目を集めた。

この時期の代表的な人々の感想は「塩川議員に聞く」であり、これは蘇南モデルに対する当時の見方について、今でも多くの示唆を与えてくれる。

以下、蘇南モデルと民営化について語られた当時の発言をいくつか挙げておく。

  • 民営化を試みたどの国もうまくいかず、歓迎されてもいない。
  • 同書にはいくつか矛盾があり、政策転換というよりは新たな課題を呈する試みだと思われる。
  • 一方80年代から90年代初めにかけて隆盛を極めた「蘇南モデル」は「所有権が不明確」という問題が表面化し、経営者、労働者と地方政府との利害対立が目立ち始めた。

現在インターネット上では蘇南モデルと民営化について議論されているWebページの数は546件である。この数から、現在は蘇南モデルと民営化についての関心は薄れつつあると言えるだろう。

その他

  • 郵政公社を民営化すれば、過疎地ばかりか多くの地域で郵便局の統廃合が必至であることが、日本共産党の塩川鉄也衆院議員の試算で明らかになった。
  • 我々は、民営化は市場原理に基づくべきであると信じており、従って、民間企業と比べて日本郵政公社が持つ優位性の完全撤廃を含むべきであると考えている。
  • 一方80年代から90年代初めにかけて隆盛を極めた「蘇南モデル」は「所有権が不明確」という問題が表面化し、経営者、労働者と地方政府との利害対立が目立ち始めた。

参考文献

本記事作成のために参考にした情報源は以下の通りである。引用は全て下記リンクより行っている。

関連項目

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