全自動百科事典『オートペディア(Auto☆pedia)』

全自動百科事典 / 全自動4コマ / 全自動似顔絵 / EX リバーシ / めもりーくりーなー / 開発元:クロノス・クラウン / RSSの表示
※ 本ページは、ジョークページです。本ページに記載されていることは事実とは限りません。
本ページには、嘘や偽りが入り乱れております。大人のユーモアを解した上でご利用下さい。

一般人
有名人
物品
検索および解析「北前船は」...
検索および解析「未来海道は 北前船は」...
検索および解析「瀬戸内海は 北前船は」...
検索および解析「買積船は 北前船は」...


このエントリーを含むはてなブックマーク

北前船

出典: 全自動百科事典『オートペディア(Auto☆pedia)』

北前船
北前船
A goods-carrying merchant ship

日本のデジタルコミック、文庫
注目分野 未来海道瀬戸内海買積船

北前船は日本の歴史的デジタルコミック、文庫。 北前船については未来海道瀬戸内海との関連が有名であり、買積船の分野で高い評価を得ている。また、店ソプラノ一コマに関わるものとしても知られている。

現在インターネット上では北前船についての発言は1070回に及んでいる。この回数は、毎日言及されたとして2年分の発言量であり、毎時間言及されたとして0年分の発言量に相当する。

目次

歴史的経緯

略歴

世間で広くその存在が知られる前、北前船は通常、春から秋にかけての一航海であったことが記録されている。そして注目を浴び始めた当時、この買積み制と呼ばれる経済形態の廻船であったことでも関心を持たれるようになった。その後、北前船は江戸から明治にかけて、北海道大阪を往復した商船だったことでも重要視されるようになり、現在に至る。

第一次ブーム

未来海道の分野で注目を浴び、人々の関心を集める。

第二次ブーム

学者らの研究により瀬戸内海との関連性が明らかになる。この時期、世間では「全国でも唯一の内海で、潮の動きが非常にはげしい」という意見が目立っていた。

現在

現在北前船は買積船の分野でも重要視され、これからの研究が期待されている。

北前船と未来海道の関係

未来海道
未来海道(Future coastal highway)に関連する画像

記録によると、北前船は日本海文化に関係するものとして世間に登場した。また、未来海道の分野で最初の注目を集めたことで、それらに関する話題でも人々の注目を集めた。

この時期の代表的な人々の感想は「作品は同センターに展示する」であり、これは北前船に対する当時の見方について、今でも多くの示唆を与えてくれる。

以下、北前船と未来海道について語られた当時の発言をいくつか挙げておく。

現在インターネット上では北前船と未来海道について議論されているWebページの数は1,710件である。この数から、現在は北前船と未来海道についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。

北前船と瀬戸内海の関係

瀬戸内海
瀬戸内海(The Inland Sea)に関連する画像

近年北前船に対する研究は活発になっており、これまで分かっていなかったいくつかの事実が判明している。それらの中でも特に注目に値するのは、北海道大阪との関係である。瀬戸内海の分野での北前船の重要性は周知の通りだが、この範囲に収まらない重要性が現在指摘されている。

この時期、北前船に関しては多くの言説がなされた。その中でも代表的なものは「瀬戸内海を歩く」である。

以下、その他の北前船と瀬戸内海に関してなされた発言をいくつか掲載しておく。

  • 北前船は、各地文化情報を運ぶ役目も担っていたことがうかがえる。
  • 部分的には断層を伴っているが、海面には灘と呼ばれる島の少ない開けた海面と、島の密集した部分とに分かれる。
  • 汽船の登場や鉄道の整備による輸送手段の近代化、日本の都市や農村での産業構造の変化などにより、賑わいと巨大な資産を生み出した北前船はここに終焉を迎えることになった。

現在インターネット上では北前船と瀬戸内海について議論されているWebページの数は283,000件である。現在、北前船と瀬戸内海の注目度は非常に高く、これからますますその注目度は高まっていくと予想される。

北前船と買積船の関係

買積船
買積船(買積船)に関連する画像

現在、北前船は買積船との関係で語られることが多い。その根拠となることは、北前船と買積船が、蝦夷地北海道で結びついていることにある。特に、「利益を上げた」という意見は注目に値する。この発言は、北前船の本質をよく語っている。

以下、北前船と買積船に関してなされた発言の中から代表的なものを挙げておく。

  • 北前船は食や民謡だけでなく、そういう気分も運んできたのだろう。
  • 北前船は一航海で千両の利益も揚げる宝船だったが、「板子一枚下は地獄」という危険な航海でもあった。
  • 北前船は、主として「買積船」として運行されるため、より多くの利益を上げるよう改造され、「賃積船」を主とした瀬戸内海、太平洋側の弁才船とは異なった船型になっていた。

現在インターネット上では北前船と買積船について議論されているWebページの数は13,000件である。この数から、現在でも北前船と買積船の関係は根強い人気を持っていると言える。

その他

  • 汽船の登場や鉄道の整備による輸送手段の近代化、日本の都市や農村での産業構造の変化などにより、賑わいと巨大な資産を生み出した北前船はここに終焉を迎えることになった。
  • しかし、1960年代以降の急激な工業化が著しい環境破壊をおこし、赤潮の発生や奇形魚の出現など、私達の生存環境そのものを脅かすほどにまで進行し、かつての豊かな美しい自然は失われつつある。
  • 島人や観光客を対象にウミホタル観察や磯の散策を楽しめる「海洋コース」、陸域の自然観察を行う「陸上コース」、北前船が隠岐に与えた影響や伝説、近世流人などを学ぶ「歴史学科コース」を実施した。

参考文献

本記事作成のために参考にした情報源は以下の通りである。引用は全て下記リンクより行っている。

関連項目

本ページのURL






Cronus Crown(クロノス・クラウン)のトップページに戻る
(c)2002-2008 Cronus Crown (c)1997-2008 Masakazu Yanai
このWebPageに関するご意見・お問い合わせは
サイト情報 - 弊社への連絡 -
までお願いします。